廣州地鐵建設史上迄今為止最復雜、最困難的一條線終于貫通。五號線開通后，將是地鐵線路中換乘站最多的一條線，通過這些換乘站，將地鐵各條線密密實實地串起來，屆時，乘客搭乘五號線，就可在線路之間瀟灑換乘，行遍廣州無憂。

    據了解，五號線從荔灣區?口到黃埔區文沖，全長32公里，是廣州地鐵建設史上迄今為止最復雜、最困難的一條線，不僅線路長，幾乎是一、二號線的總和，而且線路大部分穿越廣州房屋密集的老城區和繁華中心區，下穿大量的房屋、高架橋梁、鐵路和城市主干道。

    廣州地鐵五號線正式開通運營之時起，VTRON公司大屏幕數字顯示拼接墻系統，擔當起每分每秒地監測其運行狀況的艱巨任務。在地鐵五號線的控制中心（OCC）集中完成對主控系統、監控網絡體系的各類計算機、網絡、視頻信號的集中顯示。實現對地鐵運行的行車調度SIG系統、電力調度SCADA系統、環境監控設備監控 EMCS系統、火災報警FAS系統、自動售票檢票AFC系統和視頻監控CCTV系統等六大運行系統的實時監控。包含了世界流行的所有軌道交通應用的主流系統，在近期整個大屏幕全部用以顯示地鐵五號線監控調度，遠期將增加顯示機場線、地鐵七號線，達到高集成度、多信息量的監控任務。

    一、大屏幕數字拼接顯示系統綜合概況

    五號線大屏幕數字顯示拼接墻系統的綜合監控能力，提高地鐵運營的安全性和可靠性。顯示系統全部由VTRON公司提供，系統主要包括Visionpro顯示拼接墻體、Digicom主從多屏處理器及顯示墻應用管理系統（VWAS）。大屏幕顯示墻體由33塊顯示單元(單屏對角尺寸為60英寸)，呈3（行）X Í3） = 11264Í（768Í11）Í 2.745m（高）=36.84m2。整屏分辨率為（1024Í11（列）排列。投影墻的總面積為13.42m（寬） 2304。

    分為三個顯示區域，分別為：三號線主控系統（MCS）、行車信號系統（SIG）及閉路電視系統（CCTV）的信息。