近日，由中國科協、重慶市人民政府舉辦的2024年中國創(chuàng)新方法大賽全國總決賽在重慶落下帷幕。大華股份靈活運用創(chuàng)新方法、突破行業(yè)性技術難題，憑借“不懼強光，分毫必現，基于TRIZ的強逆光銳捕技術”項目，斬獲全國一等獎。

    本屆中國創(chuàng)新方法大賽以“發(fā)展新質生產力 促進高質量發(fā)展”為主題，共有全國31個地方賽區(qū)2166家科技型企業(yè)，6685個項目，超20000名科技人員報名參賽。

    數智化賦能下，在解決通用場景技術難題的基礎上，大華股份不斷突破技術思維慣性，深入客戶具體場景，進一步關注極端場景的技術痛點和千行百業(yè)場景化技術難題，結合創(chuàng)新方法探索更極致的技術創(chuàng)新。

    強逆光銳捕技術

    以創(chuàng)新方法，追求極致創(chuàng)新

    在高速道路，由于夜間缺少光源，惡劣情況下環(huán)境亮度在10?²cd/m²數量級，而車輛遠光燈亮度則可以達到10?cd/m²的數量級。巨大能量反差下，傳統(tǒng)攝像機畫面中遠光燈會大面積能量溢出，路面或車身信息會被淹沒在巨大能量噪聲下。

    大華股份基于TRIZ、六西格瑪設計等創(chuàng)新方法，分析求解高速極低照環(huán)境、強逆光干擾下的道路及車輛數據獲取率低的行業(yè)性技術難題，創(chuàng)新研發(fā)強逆光銳捕技術（又名“逆光獵影技術”），實現對遠光燈高能量區(qū)畫面影響度壓制力提升10倍以上，對特定光譜能量進一步壓制，微弱信號車身及路面等亮度顯著提升。項目優(yōu)化主要圍繞三個核心問題，持續(xù)探索極致創(chuàng)新。

    強光源抑制，杜絕畫面過曝

    高速道路的視頻管理中，管理人員既希望壓制強遠光燈的信號干擾避免畫面過曝，又希望提亮暗區(qū)微弱信號，提升獲取路面信息的有效性，兩者存在矛盾關系，在技術實現上始終存在許多難題。

    項目團隊深入客戶實際場景，結合TRIZ創(chuàng)新方法空間分離法，基于光學融合方案，在阻擋遠光燈等過量光能量進入設備圖像傳感器的同時，保證路面、路側、車身等微弱信號亮度盡可能多地進入傳感器。

    但能量壓制過程會大幅增加反射光，進而干擾畫面。項目團隊繼續(xù)探索求解，在鏡片中植入吸收型微納粒子以吸收反射光，降低鏡片優(yōu)化帶來的反射光影響。同時，項目融合40個發(fā)明原理中的【No3.局部質量】及【No17.空間維數變化】原理，對圖像技術處理方案進行優(yōu)化，對不同區(qū)進行不同程度的亮度增強和壓制，進一步降低反射光對畫面的影響。

    子系統(tǒng)鏡頭優(yōu)化，防止雜光“鬼影”干擾

    為提升畫面分辨率，攝像機鏡頭結構及制造工藝往往非常復雜，由此帶來大量雜光“鬼影”。

    強逆光銳捕技術采用多鏡片層疊合技術代替復雜結構，減少空氣與玻璃界面帶來的反射，提升成像質量。運用群組裁剪技術結合智能算法，簡化子系統(tǒng)鏡頭結構，同時利用算法彌補簡化后帶來的分辨率降低問題。

    保障圖像動態(tài)范圍，兼顧畫面亮暗平衡

    針對圖像亮暗差距調節(jié)，傳統(tǒng)圖像處理技術一般采用均值計算，針對圖像亮度進行調整，主要適配日升日落整體上的亮度變化通用場景，但圖像動態(tài)范圍不足，容易導致亮暗差異大。

    強逆光銳捕技術針對夜晚高速極端環(huán)境，定義開發(fā)配套智能化圖像處理計算方法，增加最強值和最弱值的分別處理和補償，同時基于Gamma反饋自動調節(jié)，結合分區(qū)差異化處理，最終實現亮暗區(qū)域差異化的圖像亮度補償和調整，達到更優(yōu)圖像效果。

    目前，強逆光銳捕技術已產業(yè)化應用于大華“熠臻”系列球機，助力極端暗環(huán)境下、強光干擾下場景的有效監(jiān)測，提升數據質量，有效實現道路安全隱患、交通流量等的提前預警，助力高速公路數智化升級。

    大華股份始終堅持技術創(chuàng)新，注重創(chuàng)新投入，也注重培養(yǎng)員工創(chuàng)新能力。自2017年起，大華連續(xù)舉辦8期TRIZ訓練營，培養(yǎng)了創(chuàng)新工程師300余名，同時，結合創(chuàng)新大會賽事舞臺，完成項目實踐2000余項。通過創(chuàng)新方法持續(xù)突破經驗框架，探尋創(chuàng)新靈感，讓創(chuàng)新更加有機化，提升創(chuàng)新效率，讓技術更快進入產品、更快賦能場景，推動科技平權，實現價值普惠。